Ремонт электродвигателей

Ремонт электродвигателей В абсолютном большинстве современных агрегатов в качестве привода используется электродвигатель – разновидность роторной машины, в которой энергия электромагнитного поля преобразуется в энергию вращения ротора. Вращательный момент от ротора электродвигателя передается на вал исполнительной машины (компрессора, насоса, вентилятора и т.д.) передается с помощью муфтового соединения или же через ременную передачу.

В процессе эксплуатации электродвигателя в нем рано или поздно возникают дефекты, требующие вывод электродвигателя в ремонт. При этом, различают дефекты электромагнитного и механического происхождения. Среди наиболее часто встречающихся дефектов электромагнитной природы необходимо отметить: обрывы стержней «беличьей клетки» ротора, ослабление прессовки пакета стали ротора, нарушение эксцентриситета воздушного зазора, магнитное насыщение активного сердечника и т.д. А наиболее часто встречающиеся дефекты механического происхождения – это дефекты подшипников, разбалансировка ротора, расцентровка валов, ухудшение качества смазки и др.

Каждый завод-изготовитель электродвигателя в сопровождающей документации указывает наиболее часто встречающиеся неисправности, методы их устранения и указывает рекомендуемые сроки вывода электродвигателя в плановый и капитальный ремонт.

В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и конкретных условий эксплуатации на предприятии утверждается регламент планово-предупредительного ремонта (ППР) электродвигателей. Данный подход к ремонту электродвигателей в большинстве случаев позволяет предупредить их аварийные отказы и все еще применяется на многих отечественных предприятиях. Но большую эффективность и перспективу на будущее имеет ремонт электродвигателей по фактическому состоянию (ОФС) , когда ремонт проводится не просто ради ремонта, а фактическое текущее состояние электродвигателя требует незамедлительного устранения дефектов.

Внедрение системы ОФС стало возможным относительно недавно – только с появлением недорогих мобильных средств виброконтроля и вибродиагностики, термографии и трибодиагностики. То есть, наличие и степень развития дефектов в электродвигателе определяется через контроль и спектральный анализ параметров вибрации, контроль температурного поля электродвигателя и контроль качества смазки.

Ремонт электродвигателей виброанализатор BALTECH VP-3470 Компания Балтех является одним из ведущих отечественных производителей средств виброконтроля , вибродиагностики, термографии и трибодиагностики, которые на практике показали свою высокую эффективность и достоверность диагностики дефектов. Специалисты нашего Отдела технического сервиса используют приборы и системы Балтех для диагностики и ремонта электродвигателей, а именно:

виброанализатор CSI 2140 с программным обеспечением MotorView + VibView – для определения дефектов электромагнитного происхождения;
тепловизоры серии BALTECH TR− для контроля температуры обмоток якоря (ротора) и статора и подшипников;
минилаборатории BALTECH ОА – для контроля качества масел и смазок;
балансировочные станки BALTECH HBM и приборы-балансировщики «ПРОТОН-Баланс-II», BALTECH VP-3470 – для балансировки ротора электродвигателя;
систему лазерной центровки КВАНТ-ЛМ – для центровки валов.
индукционные нагреватели BALTECH HI и комплект инструментов BALTECH TOOLS – для бережного демонтажа/монтажа подшипников.

Оснастив ремонтную службу вашего предприятия названными приборами и системами BALTECH, вы можете перейти к от планово-предупредительной системы ремонта к ремонту по фактическому состоянию и гарантировать высокое качество ремонтных работ.

Что касается капитального ремонта электродвигателей, то его проводят с учетом рекомендаций завода изготовителя и условий эксплуатации с периодичностью один раз в 3-5 лет.

Для подготовки собственных специалистов для ремонта электродвигателей мы предлагаем обучающие курсы:

Для записи на ближайший набор слушателей отправьте нам заявку на обучение